自動(dòng)風(fēng)門(mén)是通風(fēng)系統(tǒng)中的重要設(shè)施，在實(shí)際應(yīng)用中，只有掌握了自動(dòng)風(fēng)門(mén)的工作原理，加強(qiáng)系統(tǒng)的日常管理與維護(hù)，才能充分發(fā)揮其各項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行
雙頁(yè)平衡自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)特征
雙頁(yè)平衡自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)由風(fēng)門(mén)、風(fēng)門(mén)連桿、液壓泵、液壓推進(jìn)缸等組成，液壓推進(jìn)缸的一端固定在風(fēng)門(mén)扇上，另一端固定在風(fēng)門(mén)框上。電氣部分由防爆電機(jī)、控制器、光控接收頭、按鈕、聲光報(bào)警器、位置傳感器等組成，通過(guò)接線端子和接線盒與外圍設(shè)備連接。控制器位于兩風(fēng)門(mén)之間，聲光報(bào)警器分別懸掛在A門(mén)和B門(mén)上方，位置傳感器分別安裝在A門(mén)和B門(mén)適當(dāng)位置。

雙頁(yè)平衡自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)工作原理

行人通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，可用手動(dòng)按鈕或礦燈照射光控接收頭操作風(fēng)門(mén)自動(dòng)啟閉，行車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，司機(jī)無(wú)需下車(chē)，使用遙控器（0一5）控制風(fēng)門(mén)啟、閉。

雙頁(yè)平衡自動(dòng)液壓風(fēng)門(mén)在白水煤礦的應(yīng)用當(dāng)控制單片機(jī)接收來(lái)自A門(mén)和B門(mén)內(nèi)外側(cè)的按鈕、光控或遙控信號(hào)后，控制單片機(jī)經(jīng)過(guò)對(duì)接收信號(hào)和風(fēng)門(mén)位置信號(hào)的比較處理，輸出相應(yīng)的開(kāi)閉控制信號(hào)給A門(mén)或B門(mén)控制箱，同一時(shí)間只允許一個(gè)風(fēng)門(mén)動(dòng)作，控制A門(mén)或B門(mén)液壓電機(jī)的反或正轉(zhuǎn)，推動(dòng)油缸完成一次打開(kāi)或關(guān)閉風(fēng)門(mén)的操作。

A、B兩個(gè)風(fēng)門(mén)各安裝一個(gè)位置傳感器，為單片機(jī)提供A門(mén)和B門(mén)的開(kāi)閉信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)單片機(jī)處理，保障了A門(mén)和 B門(mén)不可以同時(shí)打開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)了兩道風(fēng)門(mén)電器閉鎖。

 

液壓工作原理

工作原理電液推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正（反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙向齒輪泵輸出高壓油，經(jīng)油路集成塊，送至工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞的往返運(yùn)動(dòng)。

過(guò)載保護(hù)原理電液推桿工作時(shí)，如活塞桿受外力超過(guò)額定的輸出力或活塞故障分已經(jīng)到了終點(diǎn)，電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)油路中高壓油增高到調(diào)定的壓力，溢流閥迅速而準(zhǔn)確地溢流，實(shí)現(xiàn)過(guò)載自動(dòng)保護(hù)。電機(jī)雖在轉(zhuǎn)動(dòng)，但過(guò)負(fù)荷不會(huì)燒毀。

自鎖原理電液推桿的油路集成塊中設(shè)計(jì)了壓力自鎖機(jī)構(gòu)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞桿立即停留在一定位置，壓力油處于保壓狀太