電控自動(dòng)風(fēng)門,電動(dòng)推桿自動(dòng)風(fēng)門工作原理
作者: 礦用風(fēng)門來源: 互聯(lián)網(wǎng)
煤礦電控自動(dòng)風(fēng)門使用電動(dòng)推桿是一種動(dòng)力與傳動(dòng)合為一體的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。電機(jī)選用YB系列的爆電機(jī),推桿是根據(jù)電動(dòng)風(fēng)門控制設(shè)備的實(shí)際需要結(jié)合市場情況設(shè)計(jì)的。有可靠的過載和過行程保護(hù)功能。四年多的實(shí)踐證明,該電動(dòng)推桿機(jī)構(gòu)在電控失控時(shí)不致燒毀電機(jī)和損破壞推桿。
風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)杓主要有連接繩、導(dǎo)向輪、萬向輪、牽引、撥輪、滑道板等件組成。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,檸造容易(一般單位均可自制),維護(hù)量小,使用可靠。
電糸統(tǒng)該系統(tǒng)主要有傳感器(各類隔爆型傳感器均可配套使用),礦用電纜,電鈴(礦用隔爆型).隔爆燈等件。
一個(gè)控制器控制一組風(fēng)門(一正一反)。兩組風(fēng)門控制系統(tǒng)有相互電氣閉鎖,兩組風(fēng)門不能同時(shí)打開,以防風(fēng)流短路。

電動(dòng)推桿自動(dòng)風(fēng)門工作原理
行人或車輛通過風(fēng)門,行人以手觸壓設(shè)在門框上或巷壁上的@手動(dòng)傳感器.行車輪壓@輪壓傳感器,數(shù)顯繼電器K?一1閉合 K2自保,K2一2進(jìn)人延時(shí)閉合狀態(tài)· K。一3釋放切斷關(guān)門控制回路電源,K2自保后.汽囊式時(shí)間繼電器K3吸合其延時(shí)觸點(diǎn)K3一1瞬時(shí)斷開切斷關(guān)門控制回路的電源.K3一2閉合,K還一1閉合,中間繼電器K4自保.K4一2 釋放切斷鄰門電源K4一3閉合,使安裝在鄰門的@信號燈亮,@鈴響發(fā)出聲光報(bào)警信號。 K2自保三秒(整定值)后,K2一3延時(shí)閉合,開門控制回路的交流接觸器Q3吸合.并通過一1自保,Q3一2釋放切斷關(guān)門回路電源.使@電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),@電動(dòng)推桿推頭收回, @牽引繩拉動(dòng)@,正風(fēng)門打開。與此同時(shí),@ 正風(fēng)門拉動(dòng),@連接繩拉動(dòng),@撥輪旋轉(zhuǎn),撥桿援開0反風(fēng)門。當(dāng)@、@開到位時(shí).@電動(dòng)推汗推頭觸動(dòng),@關(guān)門限位傳感器切斷開門控制回路電源,@電動(dòng)機(jī)停機(jī)。這時(shí)Q3、K2、 Ka同時(shí)失電,失去自保,Qa一1,K2一1恢復(fù)到常開狀態(tài),K3一1進(jìn)入斷電延時(shí)狀態(tài)。待行人或乍輛通過風(fēng)門區(qū)后,一1閉.Q一I 閉,Q一I閉合,Q自保,關(guān)門回路接通.
@電機(jī)反轉(zhuǎn)接通,@鈴響,@燈亮,發(fā)出聲光信號。當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),@電動(dòng)推桿伸出,@牽引繩松馳,@、@正反風(fēng)門門自重關(guān)閉。當(dāng) @推桿推頭觸動(dòng)0開門傳感器時(shí),Q失電,失去自保,@電機(jī)停轉(zhuǎn)Q一3釋放,K,失電失去自保,K,一2閉合接通鄰門,@閉鎖傳感器電源,一3釋放,@鈴聲停止,O燈滅,全過程結(jié)束。