濟(jì)寧和利隆生產(chǎn)自動風(fēng)門,液壓自動風(fēng)門,氣控自動風(fēng)門的廠家，礦用液壓風(fēng)門主要用在煤礦井下風(fēng)壓大，環(huán)境比較惡劣的環(huán)境中，以為它有著良好的性能和液壓動力驅(qū)動在風(fēng)壓比較大的情況下開啟關(guān)閉自動風(fēng)門，深受煤礦客戶的喜愛。
今天給大家講解下和利隆液壓自動風(fēng)門的技術(shù)方案
液壓自動風(fēng)門結(jié)構(gòu)組成
無壓風(fēng)門為分體結(jié)構(gòu)，在井下組合安裝使用。主要由門扇、門框、平衡機(jī)構(gòu)、合頁、配重等組成。門框采用鋼制型材焊接而成；門扇采用鋼制型材做骨架；門扇與連桿連接，使得風(fēng)門能可靠關(guān)閉。 一套包含兩道風(fēng)門。
液壓自動風(fēng)門電控系統(tǒng)
安裝位置
防爆箱安裝于兩道風(fēng)門中間或者一側(cè)。
液壓自動風(fēng)門系統(tǒng)組成
ZMK-127風(fēng)門控制系統(tǒng)由風(fēng)門主電控箱、隔爆兼本安型語音報警器、紅外對射、本安接線盒、位置傳感器、隔爆電磁閥、氣缸、氣管、控制線路等附件構(gòu)成。
液壓自動風(fēng)門運行原理
開門信號采用紅外傳感器方式，紅外傳感器傳感器安裝在風(fēng)門前方，當(dāng)行人或膠輪車到達(dá)紅外傳感器位置式，紅外傳感器感應(yīng)信號，則風(fēng)門開啟，通過后延時自動關(guān)閉風(fēng)門。
當(dāng)車輛或行人到達(dá)A門紅外傳感器時，紅外傳感器感應(yīng)信號，其信號經(jīng)PLC處理后輸出，直接控制A門驅(qū)動系統(tǒng)開啟風(fēng)門A；A門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”同時B門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過A門。通過A門紅外對射時，延時一定時間風(fēng)門自動關(guān)閉。
延時一定時間后，信號經(jīng)PLC處理后輸出，直接控制B門驅(qū)動系統(tǒng)開啟風(fēng)門B；B門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”同時A門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過B門。通過B門紅外對射時，延時一定時間風(fēng)門自動關(guān)閉。
正常狀態(tài)下A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風(fēng)門。
必須在門體兩側(cè)安裝醒目的停車指示標(biāo)記，在門扇完全開啟前，車輛不得超過停車線。
風(fēng)門自動系統(tǒng)具有多重保護(hù)機(jī)制，有比較高的安全、穩(wěn)定性。首先，防夾功能是將紅外傳感器安裝在每道門的兩側(cè)，如關(guān)門時有車輛通過可立即開門，避免車輛碰撞門扇，出現(xiàn)事故。其次，風(fēng)門的開關(guān)是通過油缸來實現(xiàn)，具有閉鎖功能。一道門開啟時，另一道門閉鎖，防止兩道風(fēng)門同時打開，造成風(fēng)流短路。
當(dāng)停電狀態(tài)下，可手動泄壓，然后手動推拉打開風(fēng)門。
主要技術(shù)參數(shù)
1、風(fēng)門主要技術(shù)參數(shù)
1)風(fēng)門材質(zhì)：
a)門框采用型材：120*60*5矩形鋼管；
b)門扇骨架采用型材：50*50*3和50*30*2方管,面板采用厚度4mm的鋼板；
c)具有透視窗：Φ300mm
d)小門尺寸為700*1500mm
2)風(fēng)門開啟形式：異向同步開閉；
3)門扇開啟角度：≥90度；
4)門扇與門扇、門扇與門框之間使用雙密封，同時使用平板密封橡膠和擠壓式密封，雙向密封，確保密封性能良好；
5)門框、門扇采用全鋼噴漆結(jié)構(gòu)，防腐、防潮、阻燃、強(qiáng)度大、不變形，風(fēng)門噴漆顏色為藍(lán)色。
6)風(fēng)門附帶485通訊接口，可實現(xiàn)通過通訊線路調(diào)度室直接進(jìn)行風(fēng)門狀態(tài)的檢測和操作，并能夠兼容監(jiān)控系統(tǒng)。
