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行人風(fēng)門

行人巷自動(dòng)風(fēng)門和煤礦運(yùn)輸巷行車自動(dòng)風(fēng)門的設(shè)計(jì)

作者: 礦用風(fēng)門來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng)
行人巷自動(dòng)風(fēng)門的設(shè)計(jì)和運(yùn)輸巷自動(dòng)風(fēng)門的設(shè)計(jì),其中運(yùn)輸巷自動(dòng)風(fēng)門設(shè)計(jì)在實(shí)踐中經(jīng)過(guò)三次較大的修改與完善,目前這兩個(gè)設(shè)計(jì)方案已較為成熟,2005年度安排了專項(xiàng)資金準(zhǔn)備進(jìn)入推廣使用階段。 
行人巷自動(dòng)風(fēng)門和煤礦運(yùn)輸巷行車自動(dòng)風(fēng)門的設(shè)計(jì)
運(yùn)輸巷行車自動(dòng)風(fēng)門的傳動(dòng)原理與施工要求 
行人巷道自動(dòng)風(fēng)門
行車自動(dòng)風(fēng)門傳動(dòng)原理 
井下車輛寬度一般在 1 米左右,車輛經(jīng)過(guò)自動(dòng)風(fēng)門處,首先撞擊橫在巷道當(dāng)中的左右兩根受力桿,受力桿一端受力后就開始繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng),推動(dòng)傳動(dòng)桿往前平行推進(jìn),由受力桿和傳動(dòng)桿組成的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形同時(shí)開始作平行四邊形變形運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)桿在變形過(guò)程中把所受的徑向力橫向傳遞給靠在兩根傳動(dòng)桿上的前后四扇風(fēng)門,四扇門在傳動(dòng)桿的推動(dòng)下
向兩側(cè)張開,完成自動(dòng)開門動(dòng)作。 

 
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