風(fēng)門聯(lián)動(dòng)式單軌吊機(jī)車阻車器，其特征在于，它是在單軌吊吊梁上安裝有阻車器，阻車器是在底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)擋爪，底座固定在單軌吊吊梁上；在阻車器的旋轉(zhuǎn)擋爪頂端安裝有第一滑輪組，在開關(guān)風(fēng)門的拐臂上安裝有第二滑輪組，在風(fēng)門的墜陀上安裝有第三滑輪組，三個(gè)滑輪組用油絲繩傳動(dòng)，風(fēng)門的開啟和閉合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)擋爪的開啟和閉合，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)采區(qū)風(fēng)門時(shí)，只有打開風(fēng)門單軌吊機(jī)車才能通過(guò)，消除了因人員疏忽造成單軌吊碰撞風(fēng)門的隱患，杜絕了單軌吊撞風(fēng)門事故的發(fā)生，確保了采區(qū)正常通風(fēng)以及運(yùn)輸工作的安全有序進(jìn)行。

隨著科技的發(fā)展，單軌吊機(jī)車運(yùn)輸在煤礦的應(yīng)用已成為一種趨勢(shì)，它具有連續(xù)性不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，一臺(tái)單軌吊可以在多變坡、多道岔、多支線巷道中不經(jīng)轉(zhuǎn)載實(shí)現(xiàn)連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)行阻力小、速度快、效率高、優(yōu)化了原有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省大量人員，使運(yùn)輸效率有了質(zhì)的提高。但是當(dāng)單軌吊機(jī)車進(jìn)入采區(qū)需要通過(guò)風(fēng)門，由于人員配合不協(xié)調(diào)，容易照成單軌吊撞壞風(fēng)門，給采區(qū)通風(fēng)帶來(lái)隱患。

 

一種風(fēng)門聯(lián)動(dòng)式單軌吊機(jī)車阻車器，其特征在于，它是在單軌吊吊梁上安裝有阻車器，阻車器是在底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)擋爪，底座固定在單軌吊吊梁上；在阻車器的旋轉(zhuǎn)擋爪頂端安裝有第一滑輪組，在開關(guān)風(fēng)門的拐臂上安裝有第二滑輪組，在風(fēng)門的墜陀上安裝有第三滑輪組，三個(gè)滑輪組用油絲繩傳動(dòng)，風(fēng)門的開啟和閉合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)擋爪的開啟和閉合，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)采區(qū)風(fēng)門時(shí)，只有打開風(fēng)門單軌吊機(jī)車才能通過(guò)，消除了因人員疏忽造成單軌吊碰撞風(fēng)門的隱患，杜絕了單軌吊撞風(fēng)門事故的發(fā)生，確保了采區(qū)正常通風(fēng)以及運(yùn)輸工作的安全有序進(jìn)行。

 

 

一種風(fēng)門聯(lián)動(dòng)式單軌吊機(jī)車阻車器，它是在單軌吊吊梁1上安裝有阻車器，阻車器是在底座3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)擋爪2，底座3固定在單軌吊吊梁1上；在阻車器的旋轉(zhuǎn)擋爪3頂端安裝第一滑輪組4，在風(fēng)門9的拐臂6上安裝第二滑輪組5，在風(fēng)門的墜陀8上安裝第三滑輪組7，三個(gè)滑輪組用油絲繩傳動(dòng)，風(fēng)門9的開啟和閉合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)擋爪2的開啟和閉合，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。