名稱：風門聯鎖裝置
分類：風門控制裝置
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詳細說明：
普通風門主要應用于進、回風巷之間單軌吊機車通過的聯絡巷中，聯鎖方式為：鋼絲繩拉緊式機械聯鎖。聯鎖繩具備一定長度的空繩余量，兩端同兩道風門關閉方向牢固連接，當完全打開一道風門時 , 聯鎖繩繃緊 , 另外的一道風門在聯絡鋼絲繩的拉緊下處于無法開啟狀態 , 從而體現兩道風門聯鎖的功能。
在實際使用過程中，考慮到單軌吊系統中風門間距離長、巷道彎曲、幫壁摩擦阻力大等現狀，對鋼絲繩拉緊式機械閉鎖進行改進，在風門間根據巷道彎曲度設計安裝了聯鎖繩繩道。減少了幫壁對聯鎖繩的摩擦阻力，使風門聯鎖效果進一步提高。
風門聯鎖裝置的設計方案
考慮到通過單軌吊機車的風門距離長，機械聯鎖難度大的特點，為實現可靠的風門聯鎖，提出了兩種方案：第一種方案是采用電控式風門聯鎖裝置，第二種方案是采用氣動式風門聯鎖裝置。
電控式風門聯鎖裝置方案的可行性研究
借助于風門閉鎖語音信號的 24V 電源，采用互控方式在兩道風門上分別安裝電磁鎖，當兩道風門同時關閉時，電磁鎖均處于解鎖狀態，當打開其中一扇風門時，另一扇風門電磁鎖通電置鎖，待風門關閉后，電磁鎖失電解鎖。經過分析研究，這種方案存在以下弊端：（1）電磁鎖成本費用高；（2）通電置鎖的電磁鎖市場供應較少，調研難度較大；（3）電磁鎖需外接電源，對電氣設備防爆性能要求較為嚴格。（4）依據電氣設備使用環境的要求，電控室風門聯鎖裝置存在有一定的局限性。
氣動式風門聯鎖裝置方案的可行性研究
使用井下壓風管路中的壓縮空氣為介質，購置氣缸、氣線、滾輪式氣控閥等配件，采用互控方式將氣缸、滾輪式氣控閥分別安裝在門扇和門框上。當兩道風門同時關閉時，兩個氣缸均處于解鎖狀態。當打開其中一扇風門時，另一扇風門氣缸置鎖桿動作，風門處于置鎖狀態。待風門關閉后，氣缸置鎖桿動作，風門處于解鎖狀態。經過現場分析研究，這種方案具備可行性。
