自動風(fēng)門的應(yīng)用比較廣泛。在巷道中，當人或車輛到來時，風(fēng)門自動打開；當人或車輛離去后，風(fēng)門自動關(guān)閉。車輛在運行的過程中不必暫停或減速行駛，從而提高了工作效率。如采用電子技術(shù)，可以實現(xiàn)井巷在炮煙到來之時或粉塵濃度超過一定值時啟閉風(fēng)門。對于定時放炮的礦井，使用電子定時器可使風(fēng)門在預(yù)定時間內(nèi)啟閉，使爆破前后的風(fēng)流按不同的線路流動，加速工作面附近煙塵的排走。利用電子編碼技術(shù)，可實現(xiàn)多道風(fēng)門的集中控制。更高級的甚至可對整個井下實施閉路監(jiān)控、計算機處理，真正實現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)的全自動控制。可見，自動風(fēng)門具有很強的實用性。

自動風(fēng)門的構(gòu)成可以分成三部分：控制電路部分、機械傳動部分、風(fēng)門門體部分。

礦用自動無壓風(fēng)門控制電路部分

控制電路是指風(fēng)門在開啟或關(guān)閉過程中，完成控制信號的拾取、處理和輸出控制過程所需要的電路結(jié)構(gòu)。這部分是自動風(fēng)門設(shè)計中的重點，技術(shù)要求高，需依據(jù)不同的井下環(huán)境條件，選用合適的電路形式和采用合適的元件。

應(yīng)用于井下的電路，設(shè)計時需考慮的主要因素有粉塵濃度、濕度、溫度和噪聲等。

巷道空氣中的粉塵會沉降在信號元件表面，嚴重時會阻隔光信號的傳輸。電路板受粉塵污染后，電路的性能會受到影響，甚至失去作用。溫度、濕度的變化也會影響元件參數(shù)及電路特性，井巷濕度大時，必須對電路板進行密封防潮處理。電機車等用電設(shè)備運行時會產(chǎn)生干擾電波，影響無線電信號的傳輸，并能在線路板中感應(yīng)出干擾電流，嚴重時會使電路產(chǎn)生誤動作。因此只有在設(shè)計時充分考慮各種不利因素，才能在試驗中對各種電路異象作出正確的分析判斷并加以改進。

控制電路包括信號的拾取、放大、整形，風(fēng)門狀態(tài)延時，信號合成，風(fēng)門狀態(tài)信號反饋處理，輸出控制等功能部分。不同類型的控制電路具有不同的結(jié)構(gòu)，但最后的輸出控制基本是一樣的，即輸出的信號觸發(fā)可控硅或繼電器，控制電機或其它機械開關(guān)，由機械傳動機構(gòu)將控制信號轉(zhuǎn)化成空間位移，實現(xiàn)風(fēng)門的啟閉，并可顯示聲光信號等。

礦用自動無壓風(fēng)門控制信號拾取的方法很多，能用于電路設(shè)計的，有以下幾種。

〈1)機械式信號觸發(fā)。在電機車架空輸電線旁邊鋪設(shè)復(fù)線，或在鐵軌上埋設(shè)動觸開關(guān)來獲得信號（亦可包括人工觸發(fā)信號）。這類觸發(fā)原理簡單、鋪設(shè)方便。鋪設(shè)復(fù)線的方式，只有在電機車通過時才能發(fā)出信號，手推車或行人通過則需另設(shè)手動開關(guān)，可用于人員或車輛較少通過的巷道中。鐵軌上埋設(shè)動觸開關(guān)，則是靠車輪壓動開關(guān)來獲取信號，同樣只能用條件好，行車少的巷道中。這類觸發(fā)

（2）超聲波發(fā)射與接收。用超聲波器件發(fā)射出特定頻率的超聲波信號，經(jīng)接收器接收后得到控制信號。這類電路還可分為兩種類型，一種是超聲波發(fā)射器件安裝在機車上，用于運行的機車控制前面風(fēng)門的開啟，遙控距離一般10m左右；電路原理比較簡單。另一種是風(fēng)門的控制電路發(fā)射出超聲波，超聲波到達物體表面被反射回來，經(jīng)接收后從發(fā)射波同反射波時間差的變化中探知物體的移動，從而得到控制信號，原理同雷達探測一樣。

（3）無線電遙控。將控制信號調(diào)制后，用調(diào)頻或調(diào)幅波發(fā)射出去，接收電路接收電波后，進行放大解調(diào)還原出控制信號。采用這種方式主要用于運行的機車控制前面風(fēng)門的開啟或后面風(fēng)門的閉合，遙控距離可長可短。這類電路可供參考的范例較多。調(diào)頻發(fā)射波的抗于擾能力一般較好，設(shè)計中可優(yōu)先考慮，并注意多采用集成電路，有利于提高電路性能和便于調(diào)試。

（4）光電式信號檢取。在巷道的一側(cè)安裝紅外線發(fā)射管或可見光源，在巷道的另一側(cè)安裝紅外線接收管或光敏器件，當人或物通過時，隔斷了光線，引起接收信號的變化，從而獲得觸發(fā)信號。這類電路的制作也比較容易，可應(yīng)用于人行道或運輸巷中，粉塵濃度高的場合則不宜采用。由于行人和車輛運行速度相差較大，當巷道既通行人又通車時，風(fēng)門的啟閉時間會顯得很不協(xié)調(diào)。這時需要采用其它的信號檢取方式，或?qū)Σ煌膶ο蟛捎酶髯元毩⒌男盘枡z取電路，然后再對信號進行處理合并。

（5）電磁感應(yīng)技術(shù)。設(shè)計電磁振蕩電路，當人或物體接近時，電路的振蕩頻率發(fā)生變化，從而獲取觸發(fā)信號。另外，目前廠家根據(jù)電磁波的多普勒效應(yīng)原理開發(fā)出來的所謂雷達探測器、微波探測模塊等，能對一定距離以外的移動物體反應(yīng)，可以方便地應(yīng)用于井下自動風(fēng)門的設(shè)計中。

（6）被動式紅外感應(yīng)。紅外線感應(yīng)元件中，有一類對人體或接近于人體體溫的物體特別敏感，只要人體移動就會有感應(yīng)信號輸出，經(jīng)放大處理可用于電路的觸發(fā)，可應(yīng)用預(yù)人員出人頻繁的（7）巷道中。紅外線感應(yīng)測件目前被廣泛應(yīng)用于防盜報警器中，探測距離2 、10m.對該種電路進行適當?shù)母脑欤梢院芊奖愕剡\用到風(fēng)門電路的設(shè)計中。

編碼集中控制。利用電子數(shù)字編碼技術(shù)，給每一道風(fēng)門分配一個號碼或指定一個通道，控制信號經(jīng)頻率合成調(diào)制后，由導(dǎo)線輸送到各道風(fēng)門，再由風(fēng)門的解（7）調(diào)電路解出指令，確定具體風(fēng)門的啟閉。編碼控制也可以將風(fēng)門開閉和局扇的啟停一并處理。編碼集中控制的信號傳輸可分單向傳輸和雙向傳輸兩種。單向傳輸是僅由控制臺發(fā)出目標指令而已，雙向傳輸則控制臺不但發(fā)指令，同時控制臺也能收到來自風(fēng)門的信息，如風(fēng)門是否已經(jīng)打開、巷道的風(fēng)速、有害氣體濃度的高低等。采用單向傳輸方式，電路較簡單，目前有許多應(yīng)用于家電的編碼集成電路，可供設(shè)計時參考借用。雙向傳輸電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求較高，業(yè)余條件下不易設(shè)計調(diào)試。

其它獲取信號的方法，如利用CO氣體探測件可由空氣中CO濃度的變化中獲得觸發(fā)信號，用溫觸片可以從環(huán)境溫度的變化中獲取觸發(fā)信號，方法很多。

獲取信號各種電路適應(yīng)條件各不相同。在特定的工作環(huán)境下，有時采用一種電路還不能解決問題，則需多種電路聯(lián)合應(yīng)用，才能保證風(fēng)門準確、及時地啟閉。

3機械傳動部分

機械傳動裝置也是多種多樣的。在設(shè)計時需考慮的問題有：行程大小，所需最大力矩或轉(zhuǎn)矩，開門速度，機車速度與延時的協(xié)調(diào)關(guān)系，確定所需電機的功率、轉(zhuǎn)速、變化及傳動機構(gòu)的其它參數(shù)。有些機械傳動裝置要設(shè)行程限位開關(guān)，防止風(fēng)門被拉壞或電機過載燒毀。下面列出幾種傳動模式，可供設(shè)計時參考