風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置裝置與電控風(fēng)門控制裝置、電控氣風(fēng)門控制裝置及電控液風(fēng)門控制裝置等相比，本發(fā)明采用壓縮空氣為動(dòng)力源，無任何電接入，不采用電源而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)控制，安全性能較高，自動(dòng)化程度較高，節(jié)省了人力，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門互為閉鎖，避免兩道風(fēng)門同時(shí)打開的情況，安全可靠。

風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置包括：A門控制箱和B門控制箱，A門控制箱連接有A門聲音報(bào)警箱、A門信號(hào)發(fā)生器、A門磁控閥、A門執(zhí)行器，A門執(zhí)行器連接在A門上，B門控制箱，B門控制箱連接有B門聲音報(bào)警箱、B門信號(hào)發(fā)生器、B門磁控閥、B門執(zhí)行器，B門執(zhí)行器連接在B門上，A門控制箱和B門控制箱共同連接有氣源處理箱和互鎖控制箱，其特點(diǎn)在于：所述的A門和B門的門框上分別安裝有風(fēng)門狀態(tài)檢測裝置A門磁控閥和B門磁控閥，所述的A門和B門的門扇上分別安裝有A門永磁體和B門永磁體與A門磁控閥和B門磁控閥對(duì)應(yīng)，所述的A門磁控閥和B門磁控閥通過與之對(duì)應(yīng)的A門永磁體和B門永磁體距離的離開和貼近從而輸出A門和B門開門關(guān)門狀態(tài)信號(hào)，所述的A門信號(hào)發(fā)生器安裝在A門側(cè)面，所述的B門信號(hào)發(fā)生器安裝B門側(cè)面，礦井內(nèi)正常行人或車輛在行走過程中，觸發(fā)A門信號(hào)發(fā)生器和B門信號(hào)發(fā)生器，A門信號(hào)發(fā)生器和B門信號(hào)發(fā)生器分別輸出信號(hào)給A門控制箱和B門控制箱，A門控制箱和B門控制箱根據(jù)所給的信號(hào)和當(dāng)前A門、B門的開關(guān)狀態(tài)，準(zhǔn)確的通過A門磁控閥、A門執(zhí)行器和B門磁控閥、B門執(zhí)行器來控制A門、B門的開閉，同時(shí)A門控制箱或B門控制箱在開門或關(guān)門的同時(shí)將所給的信號(hào)傳遞到互鎖控制箱，來控制A門和B門的互鎖，即當(dāng)A門打開時(shí)，B門信號(hào)發(fā)生器失去作用，當(dāng)A門關(guān)閉后B門信號(hào)發(fā)生器才能正常輸出氣源信號(hào)給B門控制箱，從而實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門之間的互鎖，滿足礦用規(guī)程要求：同一時(shí)間只能打開一道風(fēng)門。

氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置裝置優(yōu)點(diǎn)：
1.A門控制箱內(nèi)和B門控制箱內(nèi)分別安裝有延時(shí)機(jī)構(gòu)，且所述的延時(shí)機(jī)構(gòu)時(shí)間可調(diào)，當(dāng)正常行人或車輛通過風(fēng)門后，A門控制箱內(nèi)或B門控制箱內(nèi)的延時(shí)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉風(fēng)門，而無需行人或車輛司機(jī)下車操作關(guān)門。
2.A門控制箱和B門控制箱分別連接有A門聲音報(bào)警箱、B門聲音報(bào)警箱，A門聲音報(bào)警箱、B門聲音報(bào)警箱為氣源喇叭，亦采用氣源為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)報(bào)警，所述的A門磁控閥和B門磁控閥通過與之對(duì)應(yīng)的A門永磁體和B門永磁體距離的離開和貼近從而輸出A門和B門開門關(guān)門狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)A門或B門打開時(shí)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的聲音報(bào)警輸出。