礦用推車(chē)機(jī)|繩式推車(chē)機(jī)運(yùn)行原理
作者： 礦用風(fēng)門(mén)來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)
礦用推車(chē)機(jī)|繩式推車(chē)機(jī)：
繩式推車(chē)機(jī)適用于井口車(chē)場(chǎng)和小坡度運(yùn)輸巷，不僅可以在直線運(yùn)輸線路使用，而且具備較好的彎道推車(chē)及拉車(chē)功能，是非常實(shí)用的彎道及直道推車(chē)設(shè)備
●機(jī)械部分運(yùn)行原理
（1）推車(chē)機(jī)主傳動(dòng)、導(dǎo)向輪組和張緊裝置固定在混凝土基礎(chǔ)或錨固基礎(chǔ)上，推車(chē)器軌道系統(tǒng)安裝在車(chē)輛軌道內(nèi)側(cè)上，推車(chē)器沿軌道系統(tǒng)運(yùn)行，鋼絲繩穿繞安裝于軌道中間的繩輪，繩端連接在推車(chē)器上形成一個(gè)閉合的繩環(huán)，通過(guò)張緊裝置的張緊作用，使整個(gè)閉合的繩式推車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生張緊運(yùn)輸力。
（2）在進(jìn)行彎道推車(chē)作業(yè)時(shí)，需配備彎道護(hù)軌輪組，通過(guò)彎道輪組的導(dǎo)向作用，使鋼絲繩牽引推車(chē)器沿彎曲的軌道系統(tǒng)運(yùn)行，并可實(shí)現(xiàn)上坡或下坡運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了在彎道推車(chē)或拉車(chē)作業(yè)。
（3）推車(chē)機(jī)主傳動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)為動(dòng)力，液壓馬達(dá)帶動(dòng)滾筒正反轉(zhuǎn)動(dòng)，張緊裝置使纏繞在驅(qū)動(dòng)滾筒上的鋼絲繩與滾筒表面之間產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩運(yùn)輸時(shí)的張緊運(yùn)輸力，該運(yùn)輸力使鋼絲繩牽引著推車(chē)器沿軌道系統(tǒng)前后運(yùn)行。
（4）推爪執(zhí)行推車(chē)的功能，推車(chē)部位為礦車(chē)的碰頭。拉爪執(zhí)行調(diào)運(yùn)礦車(chē)的功能，調(diào)運(yùn)礦車(chē)時(shí)，拉爪抬起，拉車(chē)部位為礦車(chē)擋板或車(chē)軸。
軌外繩式推車(chē)機(jī)：
我公司根據(jù)有些礦山車(chē)場(chǎng)道岔較多、彎道較多的實(shí)際情況，開(kāi)發(fā)出一種非常實(shí)用的軌外繩式推車(chē)機(jī)，該結(jié)構(gòu)的推車(chē)機(jī)創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了推車(chē)機(jī)軌道在礦車(chē)軌道外布置，避開(kāi)了中間交錯(cuò)的道岔，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)過(guò)多重彎道和道岔在車(chē)場(chǎng)內(nèi)推車(chē)作業(yè)，具有非常好的應(yīng)用前景。
推車(chē)機(jī)電控系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)：
推車(chē)機(jī)電控系統(tǒng)的電控操作臺(tái)上面設(shè)有多種信號(hào)、儀表的指示窗口，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)推車(chē)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)出控制指令，控制推車(chē)機(jī)及其他關(guān)聯(lián)設(shè)備的有序運(yùn)行。隔爆型阻車(chē)器電控系統(tǒng)由礦用本安型操作臺(tái)、KXJ127型礦用隔爆兼本安型電控箱、位置傳感器三部分組成，各組成部件均具備煤安標(biāo)志證書(shū)和防爆合格證。
推車(chē)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)分電液動(dòng)力系統(tǒng)和電機(jī)-減速機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)兩種。電液動(dòng)力系統(tǒng)以礦用防爆電機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，采用隔爆型液壓站驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車(chē)機(jī)的前進(jìn)和后退。電機(jī)-減速機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)以礦用防爆電機(jī)為動(dòng)力，采用電機(jī)-減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車(chē)機(jī)的前進(jìn)和后退。
