礦用自動風(fēng)門控制方式選擇
1. 基于機(jī)械觸發(fā)式的自動控制風(fēng)門
通過在運(yùn)輸鐵軌上埋設(shè)觸動開關(guān) ,靠車輪壓動開關(guān)來獲取信號 ,再通過繼電器或可控硅控制機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)動作來實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟或關(guān)閉。由于其觸發(fā)信號不必經(jīng)過再處理即可直接控制風(fēng)門電機(jī)的電路開關(guān) ,故其控制電路較簡單 ,鋪設(shè)方便。但由于其信號獲取需靠車輪壓動 ,行人時需另設(shè)開關(guān) ,故多用于支護(hù)狀況較好 ,行車行人少的巷道中。
2 基于無線電及超聲波的遙控式自動控制風(fēng)門
采用調(diào)頻、調(diào)幅波或超聲波通過發(fā)射和接收裝置 ,實(shí)現(xiàn)控制信號的獲取 ,再通過繼電器或可控硅控制機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)動作來實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟或關(guān)閉 ,并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控。由于調(diào)頻發(fā)射波的抗干擾能力強(qiáng) ,遙控距離遠(yuǎn) ,多在電機(jī)車通行的巷道中采用。
3 基于感應(yīng)式的自動控制風(fēng)門
感應(yīng)分為紅外感應(yīng)和電磁感應(yīng) 2 種。紅外感應(yīng)元件中有一類對人體或接近人體體溫的物體特別敏感 ,當(dāng)行人經(jīng)過風(fēng)門兩邊的紅外線傳感器時 ,人體熱量產(chǎn)生的紅外線經(jīng)過透鏡的匯聚 ,激發(fā)紅外線接收器產(chǎn)生一種微弱的低頻信號。信號經(jīng)過放大、狀態(tài)轉(zhuǎn)換后通過繼電器或可控硅控制機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)動作來實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟或關(guān)閉。電磁感應(yīng)技術(shù)與紅外感應(yīng)技術(shù)的原理相同 ,其信號的獲取是在人或物體接近時引起電磁振蕩電路的振蕩頻率發(fā)生改變來實(shí)現(xiàn)的。此類風(fēng)門多被用于主要行人或風(fēng)門兩端壓差較大的重要入口間的連鎖風(fēng)門上。
4 . 基于光電信號拾取式的自動控制風(fēng)門
就是在巷道一側(cè)安裝紅外線發(fā)射管或其他可見光源 , 另一側(cè)安裝紅外線接收管或光敏元件 , 一旦人或物體(礦車等) 通過時 ,阻斷了光線 ,導(dǎo)致接收信號改變 , 獲得觸發(fā)信號后 , 引起相應(yīng)的機(jī)構(gòu)動作 , 開閉的要求。且由于缺乏故障自診斷和故障指示功1 1 從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開閉。但由于受行車和行人時其運(yùn)行速度差別的影響 ,使風(fēng)門的開閉時間長短不一 ,且不能用于粉塵較大的巷道中 ,此類風(fēng)門的選用受到限制。
4 . 基于組合信號拾取的 PLC 控制式自動控制風(fēng)門
以上介紹的幾種信號拾取式自動控制風(fēng)門 , 由于其信號單一 , 且控制電路的信號元件和電路板在煤礦井下惡劣的條件中 , 井下巷道中的粉塵濃度、空氣濕度、溫度和噪聲等 , 都對其產(chǎn)生影響 , 使得自動控制風(fēng)門的可靠性不能保證。在使用一段時間后 , 自動控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性變差 , 嚴(yán)重影響了自動控制風(fēng)門的使用 , 也為煤礦的安全生產(chǎn)帶來隱患。為提高自動控制風(fēng)門的穩(wěn)定性和使用壽命 , 采用組合信號拾取的方式成為煤礦設(shè)計(jì)人員的選擇重點(diǎn)。
采用組合信號拾取后 ,再采用集成電路或單片機(jī)進(jìn)行控制 ,雖然可降低成本 ,但可靠性指標(biāo)遠(yuǎn)小于專業(yè)控制器的水平 ,仍滿足不了自動控制風(fēng)門頻繁
能 ,一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障 ,不能及時處理。因此 ,需采用 PLC(可編程序控制器) 作為控制器 ,并以此為中心 ,利用多種傳感器和檢測裝置 ,共同組成自動控制系統(tǒng) ,以提高自動控制風(fēng)門的可靠性 ,為煤礦的安全生產(chǎn)提供保證。
