井下風(fēng)門防撞裝置參數(shù)和應(yīng)用效果
作者： 礦用風(fēng)門來源： 互聯(lián)網(wǎng)
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)門與阻車器無法聯(lián)動(dòng)，而造成的車輛對(duì)風(fēng)門造成損壞的問題，本實(shí)用新型提出了一種井下風(fēng)門防撞裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將氣控箱與開門氣缸、阻車氣缸同時(shí)連接，使二者同時(shí)收縮，使風(fēng)門開啟時(shí)阻車機(jī)構(gòu)同時(shí)打開，阻車機(jī)構(gòu)復(fù)位關(guān)閉后風(fēng)門保持關(guān)閉。
井下風(fēng)門防撞裝置技術(shù)方案是：
一種井下風(fēng)門防撞裝置，包括風(fēng)門、設(shè)置在導(dǎo)軌上的阻車機(jī)構(gòu)以及用于將風(fēng)門打開的開門機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案在于，還包括氣控箱；其中，所述的氣控箱與開門機(jī)構(gòu)、阻車機(jī)構(gòu)同時(shí)連接，用于控制開門機(jī)構(gòu)、阻車機(jī)構(gòu)中的氣缸同時(shí)收縮，使風(fēng)門開啟時(shí)阻車機(jī)構(gòu)同時(shí)打開，阻車機(jī)構(gòu)復(fù)位關(guān)閉后風(fēng)門保持關(guān)閉。
其中，開門機(jī)構(gòu)包括開門氣缸、開門鋼絲繩以及滑輪；其中，所述的開門氣缸的控制端與氣控箱連接；開門氣缸的輸出端與開門鋼絲繩的一端連接；開門鋼絲繩的另一端通過滑輪與風(fēng)門連接。
其中，阻車機(jī)構(gòu)包括阻車氣缸、阻車鋼絲繩以及阻車器；其中，所述的阻車氣缸的控制端與氣控箱連接；阻車氣缸的輸出端與阻車鋼絲繩的一端連接；阻車鋼絲繩的另一端與阻車器連接，用于在阻車氣缸收縮時(shí)，由氣缸活塞桿收縮帶動(dòng)阻車鋼絲繩使阻車器打開。
井下風(fēng)門防撞裝置效果為：
本實(shí)用新型將氣控自動(dòng)化風(fēng)門與防撞裝置聯(lián)動(dòng)后，在井下進(jìn)行應(yīng)用，有效減少職工勞動(dòng)強(qiáng)度，避免因行車對(duì)風(fēng)門造城沖撞損壞，大大減少了風(fēng)門的維修成本，保證通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠。
