JQHS-50×12氣動(dòng)絞車組成及工作原理

JQHS －50 ×12 型氣動(dòng)絞車是以氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力，通過齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)卷筒，實(shí)現(xiàn)重物牽引和提升的絞車裝置。它具有體積小、重量輕、噪聲低、操作方便、維修簡(jiǎn)單、無級(jí)變速、易于搬運(yùn)、安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

氣動(dòng)絞車以壓縮空氣為動(dòng)力能源，通過活塞式氣動(dòng)馬達(dá)輸出扭矩，通過二組內(nèi)外齒輪傳動(dòng)副的減速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到其卷?yè)P(yáng)的目的，其主要結(jié)構(gòu)包括氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪箱、卷筒和制動(dòng)器等。

氣動(dòng)馬達(dá)是由開關(guān)閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成。齒輪箱與氣動(dòng)馬達(dá)連接在一體，其內(nèi)裝有一個(gè)齒輪架和二組齒輪副( 一組為外齒輪副、另一組為內(nèi)齒輪副) ，所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。制動(dòng)器是由鋼帶、石棉剎車帶、支承架、手柄和調(diào)節(jié)螺釘?shù)戎饕慵M成。鋼帶呈圓環(huán)型，其內(nèi)側(cè)與石棉剎車帶鉚接，環(huán)抱于滾筒剎車鼓的圓周上，其一端與固定在機(jī)座上的支承架相連接。另一端鉚接在帶內(nèi)螺紋的接頭與固定在支承架上的調(diào)節(jié)螺釘相旋合。當(dāng)手柄以順時(shí)針方向擰緊時(shí)，鋼帶即能起到制動(dòng)作用，使運(yùn)轉(zhuǎn)著的滾筒剎緊不動(dòng)。反之，如手柄以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，則即松開閘帶，使?jié)L筒得到自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

JQHS-50×12氣動(dòng)絞車工作原理
: 當(dāng)操動(dòng)手柄( 3) 扳至啟動(dòng)位置時(shí)，分配閥( 2) 的氣門打開，壓縮空氣進(jìn)入配氣閥芯( 1) 使其轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)借助配氣閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)，將壓縮空氣依次送入周圍五個(gè)氣缸( 6) 中，由于氣缸內(nèi)壓縮空氣的膨脹，從而推動(dòng)活塞( 4) 、連桿( 5) 、曲軸( 7) 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活塞被推至“下死點(diǎn)”時(shí)，配氣閥芯( 1) 也同時(shí)轉(zhuǎn)至排氣位置，經(jīng)膨脹后的氣體即自行從氣缸經(jīng)閥體的排氣孔道直接排出，同時(shí)氣缸內(nèi)的剩余氣體全部自配氣閥芯( 1) 、分配閥( 2) 的排氣孔道排出，經(jīng)過往復(fù)循環(huán)，就使曲軸( 7) 不斷旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)卷筒( 8) 旋轉(zhuǎn)，提升重物。