按鈕式電控?zé)o壓風(fēng)門是和利隆研發(fā)的紅外全自動+純氣控裝置+手動一體的風(fēng)門，它既能實現(xiàn)紅外全自動功能，當(dāng)井下停電時，可以使用半自動按鈕式氣動裝置控制風(fēng)門，當(dāng)氣源也停止時，還可以通過泄壓閥把氣缸壓卸掉，手動開啟風(fēng)門！

風(fēng)門為分體結(jié)構(gòu)，在井下組合安裝使用。主要由門扇、門框、平衡機構(gòu)、合頁、配重等組成。門框采用鋼制型材焊接而成；門扇采用鋼制型材做骨架；門扇與連桿連接，使得風(fēng)門能可靠關(guān)閉。 一套包含兩道風(fēng)門。兩門扇各開900MM*100MM調(diào)節(jié)風(fēng)窗，風(fēng)門頂部開200MM*300MM吊軌口一個。
1. 系統(tǒng)組成
2. ZMK-127風(fēng)門控制系統(tǒng)由風(fēng)門主電控箱、隔爆兼本安型語音報警器、光控感應(yīng)、本安接線盒、遙控感應(yīng)裝置、位置傳感器、隔爆電磁閥、氣缸、氣管、控制線路等附件構(gòu)成。

光控自動感應(yīng)運行原理
開門信號采用光控傳感器方式，光控傳感器傳感器安裝在門扇上，當(dāng)行人或膠輪車到達光照傳感器位置式，用光照射光控傳感器感應(yīng)信號，則風(fēng)門開啟，通過后延時自動關(guān)閉風(fēng)門。
當(dāng)當(dāng)車輛或行人到達A門光控傳感器時，照射光控傳感器感應(yīng)信號，其信號經(jīng)PLC處理后輸出，直接控制A門驅(qū)動系統(tǒng)開啟風(fēng)門A；A門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”同時B門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過A門。通過A門光感時，延時一定時間風(fēng)門自動關(guān)閉。
延時一定時間后，信號經(jīng)PLC處理后輸出，直接控制B門驅(qū)動系統(tǒng)開啟風(fēng)門B；B門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”同時A門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過B門。通過B門光感時，延時一定時間風(fēng)門自動關(guān)閉。
正常狀態(tài)下A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風(fēng)門。
必須在門體兩側(cè)安裝醒目的停車指示標(biāo)記，在門扇完全開啟前，車輛不得超過停車線。
風(fēng)門自動系統(tǒng)具有多重保護機制，有比較高的安全、穩(wěn)定性。首先.如關(guān)門時有車輛通過可立即開門，避免車輛碰撞門扇，出現(xiàn)事故。其次，風(fēng)門的開關(guān)是通過油缸來實現(xiàn)，具有閉鎖功能。一道門開啟時，另一道門閉鎖，防止兩道風(fēng)門同時打開，造成風(fēng)流短路。
 
ZQM純氣動按鈕式裝置運行原理
1) 正常通過
l 行人到達A門時，按動A門綠色開門按鈕，若B門此時處于關(guān)閉狀態(tài)，則開門信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸開啟風(fēng)門A，同時發(fā)送閉鎖信號至B門控制箱，對B門進行強制閉鎖， B門不能再開啟。
l 行人通過A門后必須按動A門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門A，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸關(guān)閉風(fēng)門A， A門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，B門才可以開啟；
l 同樣，行人通過B門時，按動B門綠色開門按鈕，若A門此時處于關(guān)閉狀態(tài)，則開門信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸開啟風(fēng)門B，同時發(fā)送閉鎖信號至A門控制箱，對A門進行強制閉鎖，A門不能再開啟；
l 行人通過B門后必須按動B門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門B，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸關(guān)閉風(fēng)門B，B門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，A門才可以開啟。
行人反向通過時，操作步驟相同。
當(dāng)停電狀態(tài)下，可手動泄壓，然后手動推拉打開風(fēng)門。