液壓自動(dòng)風(fēng)門工作原理

液壓自動(dòng)風(fēng)門動(dòng)作原理

風(fēng)門動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，油缸連接到風(fēng)門的頂部，當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，將風(fēng)門開(kāi)啟；當(dāng)活塞桿伸出，風(fēng)門關(guān)閉

電氣系統(tǒng)的工作原理

風(fēng)門內(nèi)外側(cè)均安裝有按鈕和紅外傳感器，當(dāng)有人、車通過(guò)信號(hào)時(shí)，該信號(hào)經(jīng)PI．，c（編程器）處理后，自動(dòng)控制器控制電磁閥打開(kāi)第一道風(fēng)門，人、車經(jīng)過(guò)后紅外照射該門另一側(cè)傳感器，PLC釋放電磁閥，第一道風(fēng)門關(guān)閉，同時(shí)該風(fēng)門的開(kāi)閉狀態(tài)傳感器向?qū)Ψ桨l(fā)出閉鎖信號(hào)，保證風(fēng)流的定向、穩(wěn)定流動(dòng)，在第一道風(fēng)門關(guān)閉后，當(dāng)?shù)诙里L(fēng)門紅外傳感器有信號(hào)時(shí)，第二道風(fēng)門立即打開(kāi)。自動(dòng)風(fēng)門液壓控制系統(tǒng)安裝如圖2 所示。

ZMK一127液壓自動(dòng)風(fēng)門主機(jī)由西門子S7一 200PLC編程器控制，0P320顯示器可適時(shí)顯示傳感器（均采用日本原裝進(jìn)口的歐姆龍傳感器）的狀態(tài)、油缸的狀態(tài)、風(fēng)門的開(kāi)閉狀態(tài)、語(yǔ)音報(bào)警器的狀態(tài)等，并可通過(guò)面板的按鍵設(shè)置風(fēng)門開(kāi)閉的延時(shí)時(shí)間。

兩組風(fēng)門的語(yǔ)言報(bào)警器平時(shí)長(zhǎng)亮綠燈，當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開(kāi)啟式，所對(duì)應(yīng)的語(yǔ)言報(bào)警器發(fā)出“通過(guò)風(fēng)門，注意安全"的語(yǔ)音提示；第二道風(fēng)門的語(yǔ)言報(bào)警器的綠燈轉(zhuǎn)化為紅燈，并發(fā)出“對(duì)面風(fēng)門打開(kāi)，請(qǐng)稍后"的語(yǔ)音提示；當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門完全關(guān)閉后，語(yǔ)音報(bào)警器停止報(bào)警，亮綠燈，此時(shí)第二道風(fēng)門方能打開(kāi)。